据介绍，沿海货运铁路自福鼎经宁德、福州、莆田、泉州、漳州至诏安，拟按时速160公里、双线电气化标准设计建设。福建全长约640公里，投资估算约为400亿元。

　　京福高速铁路(福州段)是从京沪高速铁路安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、江西上饶、武夷山、南平至福州，按时速至少300公里、双线电气标准设计。福建段长约330公里，福州段长约70公里，省内投资估算约360亿元。

　　此外，福厦漳龙城际铁路是由福州经莆田、泉州、漳州至龙岩，按时速至少300公里、双线电气标准设计建设。全长421公里，其中福州段长约85公里，新建福州至漳州段310公里，漳州至龙岩段则利用龙厦铁路，总投资380亿元。

　　根据省铁办意见，沿海货运铁路、京福高速铁路和福厦漳龙城际铁路三个项目福建段总长1391公里，总投资1140亿元；福州境内总里程约315公里，总投资约285亿元，建设年限约10年。京福高速铁路预计2010年开工，沿海货运铁路和福厦漳龙城际铁路争取“十二五”期间动工，这三个项目也将成为海峡西岸经济区铁路网的重要组成部分。